近日，随着现代途胜FCEV在市场上的流行，不少车主纷纷抱怨其维修价格居高不下。据了解，维修费用过高已成为许多车主的心头大病，令不少车主望而却步。对此问题，消费者普遍呼吁相关部门出台政策，规范维修价格，维护消费者权益。

根据外媒报导，这辆车的主人名为Till Westberg，他是一名来自德国巴特洪堡市的生意人，这辆现代途胜FCEV（ix35）是他在2016年时以50,200欧元购入的，而在这7年84,000km的使用中，车子都没有出现任何的问题，就算因为缺乏加氢站导致他每次必须驱车114km去为车子加氢，但是车主对此并没有怨言，甚至他还对这款车加速快，安静行驶和接近500km的续航感到满意，不过近日这款车就毫无征兆地坏了，在车主每次启动车子时，屏幕上都会跳出故障信息。

为此车主就把车子送往进行维修，岂料原厂竟然向他开出一张近104,000欧元的天价维修清单，维修费用直接就是车子售价的两倍有余，据悉如此高昂的维修费用是因为这款车的产量稀少，加上当时使用的技术很昂贵，这就导致了它的零件供应非常地稀缺，就连原厂自己也表示这个维修并不符合经济效益，为此他们也正在帮车主寻找其他的解决办法。

那理所当然也没有人会花原本新车价的超过两倍去维修一辆7年的旧车，而车主也对于原厂的开价感到不满意，为此就要求原厂把车子回收回去就好。

最后，这款车其实是世界上第一款量产并有公开销售使用氢能源的车款，它早在2013年上市，并一直销售到2018年被换代车型现代Nexo取代（Nexo和丰田Mirai是目前世界上量产并有在销售的FCEV车款），而这款车的存在意义主要还是作为跨时代的新产品，根据非官方资料显示，这款车在2015年累积在全球15个市场上市，但是销量仅为273辆而已，这也就导致了这款车的保有量相当稀少，从而导致维修费用高涨，看来想要尝试新科技的代价不小啊。

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